第1012章人生有两大悲剧(2 / 2)

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上面压根没指望通过它赚钱,盈利能够维持线路的维修保养就不错了。

出资成为鹏铁股东的苏业豪,也没想过靠地铁本身,把投资款连本带利收回来。

真正有利可图的项目,不在地下,而在地上。

鹏城铁路有些副业,比如规划过程中拆迁的地皮,会以土地入股的形式算作投资。

除了大量拿地以外,苏业豪还帮它做过规划,将闲置资金用于投资理财,融资几家当地的房地产公司,并且开发商业地产项目,尝试对外租赁挣钱。

短期内的投入太大了,融资利率也比较高,未来或许挺赚钱,目前还是个赔本项目,已经吞掉苏业豪二百七十亿人民币左右,这笔资金由他的家族信托提供。

多半是囊中羞涩,想着让大金主帮忙投基建的缘故,鹏城方面最近两年以来,多次主动让苏业豪融资增持鹏铁股份。

其他城市也有样学样。

例如广洲、沪市还有四九城,都开始参考鹏铁的合资模式,在建造过程中引入一些外部资金,并尝试以土地代替真金白银,尝试让地铁项目实现良性循环。

抛给苏业豪的橄榄枝很多,但他已经对内地的房地产市场失去兴趣,包括四海国际在内,算上融资的碧贵园、衡大等等,总共持有价值几千亿人民币的地皮。

这可是2007年的几千亿人民币,等到成功把它们开发完,差不多也该到本轮楼市行情的顶点了。

除了留着收租的商业地产项目,在其他房地产生意方面,不如急流勇退,尝试把利润拿去投资其他领域,诸如造电动汽车、生产半导体设备,又或者布局海外发展中国家的新兴市场。

未卜先知的优势,一目了然。

旁人没关注时候,苏业豪已经开始布局,等别人开始陷入疯狂,他却

已经考虑起抽身走人

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