第448章icar（2 / 2）

初期多半不会赚钱，卖一辆亏一点，但有叶冬青这位大股东极力支持，加上iphone系列之后，去年年底刚发布的ipad平板电脑也成了吸金利器，即使一些苹果股东们抱怨烧钱厉害，却也不会真正跳出来反对什么，因为没人敢说自己眼光比叶冬青更好，何况造车的过程一直挺顺利，他还放出话，说是只要连续亏损五年，就愿意掏钱按照开销，将整个部门从苹果公司剥离出来，由他来接手。

如此一来，其他股东们反倒是不愿放手了。

最近，由于单股股价太高，不利于流通交易，苹果公司董事会决定一股拆五股，叶冬青依旧是持股份额超过六成的大股东，其实即使其他股东们反对造车，他也可以凭借话语权强行做出决定。

老实说真正看见这款icar·s时候，叶冬青已经有点后悔当时通过苹果公司来造电动汽车，从目前的局势来看，或多或少亏了些，既然特斯拉成功过，他觉得自己这次也可以，而且还会更成功。

明年预计将会推出两款产品，很可能将入门价拉低到四万美金，只要产品足够出色，要不了几年应该就可以盈利，已经在跟华府方面谈建造充电站的事，从东部西部重点城市向中部扩张，资金不是问题，做起来更容易。

这只是叶冬青庞大商业版图中的一个小点而已，目前甚至比不上安卓公司，去年全球安卓智能手机的出货量高达一千四百多万部，光靠授权就赚到两亿多美金，广告这一块的收入更高，随着智能手机的兴起，直接带动了一帮互联网企业的发展。

很多他的随手而为，都成了别人眼中梦寐以求的成功。

再看对冲基金那边，当年数十亿美金资产，如今一路疯涨到六百多亿美金，复利不分红，最近刚从黄金市场上又捞到一笔，除去属于客户们的钱，归属叶冬青的总资产有两百多亿美金，当年相信他的那群人都赚翻了，成功躲过蒸

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