第854章跑马圈地（2 / 2）

三亚现在还没有通航，城市发展规划中除了市区是重点外，估计也顶多能兼顾到附近的三亚湾和大东海，对于三十公里外的亚龙湾，应该还提不到日程上来。

因此，嘉华拿地的价格很低，承包的几座山几乎像白给一样。

那段海滩虽然申请的是工程配套转商业用地，但平均每亩的成本也不过是十万元左右，可以说捡了个大便宜。

孙大海选这里（亚龙湾），是根据前世他对三亚的了解而做出的。他只是提出了自己的建议，没想到嘉华经过实地考察和谈判后，真把这里拿下了一块。

等到几年后中粮入股的亚龙湾开发股份有限公司成立时，他们就只能避开这段黄金位置了。

不过，由于三亚市的财政能力严重不足，因此，短时间内不要期待政府能在这里做好相应的市政配套了。

有鉴于此，嘉华对这个项目做了整体规划。

一期工程分两部分，将从1989年起，三年内完成。其中外围工程包括相关的道路建设，以及扩建、改建原有的琅琊湾散货码头。

项目工程是完成承包区内生态种植园、养殖园的建设。

二期工程将从1992年开始，同样是三年的建设周期，重点是建设海滨度假酒店，以及承包区的民俗村。

琅琊湾散货码头是一个老旧的码头，水文条件不错，只是这里最大的泊位，也只有两个500吨级的，进不来大船。

进入八十年代后，三亚的客、货运输慢慢都转移到了三亚湾的码头，这里逐渐闲置下来，年久失修，基本被废弃了。

不过，这个码头距离嘉华买下的海滩只有两公里。

在三亚大部分建材都要依靠大陆运输的现在，嘉华如果花点小钱重修这个码头，总比指望政府修好道路，用以完成物资的运输，要高效得多。

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