第89章 技术变革（1 / 2）

时间一天天过去，很快林向北来到广深基地接近了一个月。

可以说这一个月的时间，对于林向北的提升堪称是质变，同时也逐渐解开了他原本属于f1车手的封印。

他基本上已经适应了拉力赛的操控方式，广深基地短道单圈用时，更是跑出了1分31秒的恐怖圈速，比老酒鬼这个曾经中国拉力赛第一人还快了2秒！

能领先徐朗2秒圈速，意味着林向北有走出国门，迎战世界拉力强者的资格。

但也仅仅是资格罢了，想要战胜他们，林向北依然差的很远。

主要原因就是随着勒布等一批南欧拉力车手问世，他们更为先进的拉力走线技术，让之前以北欧大开大合风格为主的漂移操控，都瞬间就过时了。

《飞驰人生》里面有这么一段情节，林臻东对张弛说他的跑法过时了，太多的重量转移拉低速度，过弯方式用的也是斯堪的纳维亚钟摆漂移。

电影里面之所以会有这个情节，就是张弛的原型车手是徐浪，故事背影刚好处于零几年，“路霸”勒布崛起让拉力赛事跑法，发生翻天覆地变革的时代。

很多老式车手大幅度钟摆漂移，面对新人的极致走线，基本上没有了什么速度优势。所以就连张弛自己都开始怀疑，五年时间过去重返赛道，自己的跑法到底有没有过时？

当然，电影里面肯定是开主角光环，最终张弛还是跑赢了，拿下巴音布鲁克赛道冠军。而现实中却是以芬兰车手为代表的北欧拉力王者，被以法国车手为代表的南欧新皇给取代了。

老酒鬼就是典型的老式拉力车手，他在教导林向北的时候，习惯性重视跟强调过弯漂移。对于林向北来说，漂移确实算得上是自己短板，木筒理论短板才是决定上限的基础。

只不过当林向北逐渐把短板补上，他身上那登峰造极的走线长板，就开始发挥

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